Breitenberger, Dr. Thomas

Le sujet de cette thèse est le développement d'une méthode de simulation numérique de l'auto-inflammation de l'essence. En plus du calcul des écoulements non réactifs avec des grilles de calcul mobiles et fixes, une flamme à jet piloté méthane-air est simulée. De plus, le travail donne un aperçu sur le traitement d'un moteur essence monocylindre 4 temps proche de la production à injection directe en mode allumage par compression. La méthode numérique développée est basée sur une description tridimensionnelle résolue...